濟鄭高鐵濮鄭段今起聯調聯試，河南米字形高鐵預計5月全部通車，記者從中國鐵路鄭州局集團有限公司瞭(le)解到，2月8日濟鄭高鐵濮陽至鄭州段正式開始聯調聯試，綜合檢測列車的上線運行标志著(zhe)線路開通進入倒計時。

據瞭(le)解，濟鄭高鐵濮鄭段正線長度197.28km，設計速度目标值350km/h。全線共設7個車站，其中鄭州東站爲既有車站，新鄉東站爲既有線改（擴）建，濮陽東站、内黃站、滑浚站（暫定名）、衛輝南站和原陽站（暫定名）爲新建車站。濟鄭高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》（2016年--2030年）中“八縱八橫”高速鐵路網的區域連接線，是河南拾米”字形高速鐵路網的重要組成部分。河南省境内徐蘭、京廣、鄭萬
、鄭阜、鄭太高鐵均已開通運營，伴随著(zhe)濟鄭高鐵濮鄭段的開通倒計時，中原“米”字形高鐵的最後一筆“撇點”即将落筆，對於完善全國路網結構、提升鄭州國家中心城市和全國性綜合交通樞紐地位、助力河南更加出彩意義重大。

濟鄭高速鐵路河南段途經鄭州市
、新鄉市及所屬原陽縣、平原新區、衛輝市，鶴壁市浚縣，省直管縣滑縣
，安陽市内黃縣，濮陽市及所屬濮陽縣、清豐縣、南樂縣至豫魯省界
。線路自鄭州東站引出，並(bìng)行徐蘭高速鐵路走行，下穿鄭開城際鐵路，跨越賈魯河後折向東北，依次跨越G107輔道、連霍高速公路、北四環、京港澳高速公路後以2800米半徑折向北跨越徐蘭高速鐵路鄭徐段、黃河南大堤進入新鄉境内，新建公鐵兩用黃河特大橋
，往北依次跨越黃河北大堤、京港澳高速公路，於(yú)平原新區、原陽縣間設新鄉南站，出站後繼續往北，師寨鎮北側並(bìng)行京廣高速鐵路走行至新鄉市紅旗區
，於(yú)既有京廣高速鐵路新鄉東站京廣場東側設濟鄭場，出站後跨越長濟高速公路後折向東北，至衛輝市東南側約5千米處設衛輝南站，出站後往東北向走行，於(yú)李源屯鎮西側跨越S101，經長屯村北、新鎮鎮南，兩次跨越京杭大運河，於(yú)浚縣南、滑縣北設滑浚站，出站後往東經民寨村北、北呼村南、中召鎮南，依次跨越S220、G342、大廣高速公路進入濮陽市境内，繼續往東走行，於(yú)三裏店北跨越金堤河，經西八裏莊北、趙寨村南折向東北，依次跨越G106、瓦日鐵路，至濮陽市規劃經一路西側設濮陽東站，出站後繼續往北依次跨越G342、衛都路、範輝高速公路後折向東北，於(yú)仙莊鎮西側跨越S301、S214，於(yú)南樂縣千口鎮樊村西側設南樂站，出站繼續往東至豫魯省界，進入山東境内。線路正線全長237.172千米 。

河南與山東(dōng)雖然毗鄰，鄭州至濟南直線距離約377千米，但是兩地之間的鐵路客運很不方便，動車(chē)高速鐵路需要運行3至4小時，普通列車(chē)則要運行7小時。

而濟鄭高速鐵路的連接，能改變(biàn)兩地通行效率低下的尴尬狀況，它使鄭州至濟南的鐵路列車(chē)時間預計縮短至2小時左右。未來可通過鄭萬高速鐵路快速抵達西南地區，在中國版圖上打通一條經鄭州的西南、東北走向的快速大通道。（張承志）