12月24日，是成渝高鐵提速提質運營4周年。2020年12月24日，成渝高鐵提速提質運營，成渝間(jiān)實現高鐵公交化運營，兩地間(jiān)的時空距離縮短至62分鍾。(四川經濟(jì)網12月24日)

四年來，成渝高鐵以其高效
、便捷的服務，成爲連接兩座城市的“主動脈”。日均開行動車(chē)組數量從87.5對增加到102對，日均發送旅客數量也從2021年的10.6萬人次躍升至如今的13.35萬人次。開行頻次更是大幅提升，從每20分鍾開出一列縮短至平均每5至10分鍾開出一列，不僅讓“雙城生活”成爲現實，更爲成渝經濟圈協同發展注入瞭(le)強勁動力，真正實現瞭(le)成渝高鐵“公交化”的運營模式。

成渝高鐵“公交化”，進一步完善瞭(le)成渝經濟圈的路網規模。在成渝高鐵的帶動下，成渝經濟圈内的交通網絡不斷完善，形成瞭(le)“四線多環”的交通新格局。這一格局不僅提升瞭(le)區域内的交通效率，更促進瞭(le)區域内資源的優化配置和産(chǎn)業的協同發展。如今，成都與重慶之間的交通已經實現瞭(le)無縫對接，無論是商務出差，還是探親訪友，高鐵都以其快速、便捷、舒适的特點，赢得瞭(le)人們的青睐。

     成渝高鐵“公交化”，也極大地促進瞭(le)文旅交流與融合。四年來，成渝高鐵不僅是一條交通線，更是一條經濟帶、文化帶、旅遊帶。它串起瞭(le)沿線城市的美景與美食，形成瞭(le)獨特的旅遊“景觀鏈”。網友形象地稱之爲“全世界最麻辣的一條高鐵線路”，上午還在成都的“人民公園”喝茶，下午就能在重慶的“洪崖洞”品嘗火鍋。這種便捷的交通方式，不僅豐富瞭(le)人們的休閑娛樂生活，更拉動瞭(le)兩地文旅産(chǎn)業的經濟發展。

成渝高鐵“公交化”，放大區域“鐵水公”多式聯運優勢，助推高水平對外開放。成渝地處(chù)“一帶一路”、長(zhǎng)江經濟帶和西部陸海新通道的聯結點，空、鐵、水、公等多種交通方式交織成一張密不透風的交通網，多式聯運具有得天獨厚的優勢。西部陸海新通道通達全球125個國家和地區、542個港口，讓成渝與世界緊密相連。西部陸海新通道的建設成果，是見證成渝間經貿互通的重要紐帶，它将不斷爲高質量共建“一帶一路”、助推我國高水平對外開放注入更多新動能。

     成渝高鐵“公交化”四周年，是成渝經濟圈協同發展的一個縮影。它見證瞭(le)雙城之間從交通互聯到經濟協同、文化交融的深刻變化。未來，随著(zhe)成渝地區交通網絡的不斷完善和高鐵成環的實現，期待成渝經濟圈成爲一個充滿活力、開放包容、協同發展的現代化都市圈和高質量發展的重要增長極。(李曉花)