8月8日，曆經1185天晝夜不停奮戰，跨越皖贛兩省的昌景黃高鐵控制性工程——瑤裏隧道正式貫通，爲昌景黃高鐵2023年底全線開通運營奠定瞭(le)堅實基礎(chǔ)！

昌景黃高鐵起自江西南昌經景德鎮終至安徽黃山，正線全長289.908公裏，設計時速350公裏，其中江西段200.274公裏，橋隧比87.3%。瑤裏隧道全長9736.49米，是昌景黃高鐵江西段最長的隧道。瑤裏隧道跨越皖贛兩省，其中，江西省境内長8803米，安徽省境内長933.49米。瑤裏隧道最大埋深達481米，最淺處僅爲6米，地質條件複雜，施工條件困難，爲Ⅰ級風險隧道
。爲確(què)保施工安全，建設單位借助工程試驗信息管理系統和拌合站質量管理平台，實施信息化全流程管控，並(bìng)引進自動化機械設備集中加工各類鋼構件；利用超前地質預報等措施做到“岩變我變”，確(què)保隧道安全高質量貫通。

昌景黃高鐵橫跨鄱陽湖平原，貫穿黃山山脈，設瑤裏、景德鎮北、樂平北、鄱陽南、餘幹、軍山湖、南昌東7個車站，是一條景色非常秀美的旅遊風光線。昌景黃高鐵不僅是我國東部地區的一條高鐵黃金旅遊線、一條紅色旅遊線，還爲江西省全面對接融入“一帶一路”建設，提供瞭(le)快速的交通保障。建成後，昌景黃高鐵将連接杭黃高鐵，鄱陽湖(名湖)、景德鎮(名城)、滕王閣(名樓)等與浙江、安徽境内的著名風景就串起來瞭(le)，實現瞭(le)名山、名城、名湖、名江一線牽。這對加強鐵路沿線的南昌、景德鎮地區與合肥、杭州等地景區間的區域合作，實現旅遊資源共享，拉動旅遊産(chǎn)業大發展具有重大意義。