（王召傑）印度尼西亞當地時間6月27日上午，雅萬高鐵全線規模最大、箱梁預制榀數最多的1号梁場(chǎng)完成瞭(le)全部1018榀箱梁架設任務，成爲全線首個全區間貫通的梁常截至目前，雅萬高鐵全線已架梁近九成，站後“四電”工程穩步推進，正線鋪軌順利啓動，線上施工跑出“加速度”。

基礎(chǔ)設施互聯互通是“一帶一路”建設的優先領域。“一帶一路”倡議提出以來，中國國家鐵路集團有限公司著(zhe)力推動鐵路“走出去”，陸續打造出中老鐵路、雅萬高鐵、匈塞鐵路等一批标杆項目，爲服務共建“一帶一路”高質量發展、助力高水平對外開放作出新貢獻。

雅萬高鐵是“一帶一路”建設和中國、印度尼西亞兩國務實合作的标志性項目，全長142公裏，最高設計時速350公裏
，是我國高鐵首次全系統、全要素、全産(chǎn)業鏈在海外落地的典範工程。最大梁場(chǎng)完成箱梁預制任務，全線最長跨高速公路箱梁架設完成
，接觸網工程上部安裝施工全面展開，全線13座隧道全部貫通……今年以來，雅萬高鐵建設按下“快進鍵”，印尼首都雅加達到第四大城市萬隆40分鍾通達的夢想越來越近。

率先完成管内架梁任務的1号梁場(chǎng)，可預制時速200公裏、300公裏和350公裏3種梁型，承擔雅萬高鐵2号特大橋及3号橋部分箱梁架設任務。梁場(chǎng)的中國、印尼員工直面疫情反複、架梁難度大等挑戰，以推進架梁爲主線，不斷優化施工方案，加班加點工作。中國建設者堅持共商共建共享理念，通過實景實地、實作實訓等方式，爲當地培養瞭(le)1800餘名橋梁施工技術工人。