開年起步，我省一批鐵路項目建設穩步推進。本周，成昆鐵路複線最後一段未開通的峨眉至冕甯段傳(chuán)來好消息，全線控制性工程--小相嶺隧道平行導(dǎo)洞順利貫通。

本周貫通的平行導洞全長(zhǎng)超2萬米，它的貫通将爲小相嶺隧道今年完工奠定堅實的基礎(chǔ)！小相嶺隧道
，是成昆鐵路複線峨眉至米易段第一長(zhǎng)隧道，也是成都平原連接大涼山的“咽喉”工程。

中鐵隧道局成昆鐵路峨米段9标項目部總工程師楊海航：平導的順利貫通，一是能夠爲我們後續正洞的施工提供地質依據，二是能夠爲我們後續正洞增開更多的作業面 ，三能夠爲我們解決重大的通風以及交通的施工難題
。小相嶺隧道地處(chù)橫斷山脈高山地帶(dài)，地質條件極其複雜，爲一級高風險隧道。建設者正克服岩爆、突泥、湧水等多種施工困難向前掘進。目前，正洞平均每天推進32米。

中鐵隧道局成昆鐵路峨米段9标項目部黨工委書記劉乾：踔厲奮發，集智攻堅，加快施工步伐
，在原有正洞六個作業面的基礎上
，再增加四個作業面，沖(chōng)刺最後2305米的施工掘進任務，力争今年上半年實現全隧(道)貫通，爲成昆複線早日通車(chē)貢獻力量。

成昆鐵路複線，是四川和雲南間的鐵路運輸動脈。同樣連接四川雲南的南向高鐵大通道--時速350公裏的渝昆高鐵也在順利推進，在宜賓(bīn)段施工現場，全線控制性工程馬鞍山隧道正分爲三個工區施工作業，塘壩(bà)特大橋首樁也正在施工，橋梁主體工程進入實質性建設階段。

中鐵八局渝昆高鐵站前7标項目部總工程師 張天賜曾言明，渝昆高鐵是國家重點工程，标準高、任務重。目前，項目管理人員及施工人員全部到崗，路橋隧各開工點已有序複工，奮戰一季度，確(què)保季度産值計劃完成，力争超額完成8個億的年度目标。渝昆高鐵全長699公裏，連接瞭(le)重慶、四川泸州、宜賓，貴州畢節，雲南昭通、昆明等地。項目建成後，重慶、四川、昆明将新增一條高鐵大通道。（海南鐵路海維段綜合機修車間陶紅霞）