5月15日上午8：23，随著(zhe)九景衢鐵路線上第一趟列車順利通過施工現場(chǎng)，标志著(zhe)杭衢鐵路航埠線路所既有線整錨段換線Ⅱ級施工圓滿完成，爲下一步聯絡線接火引入打下良好的基礎！

杭衢高鐵的開通對(duì)常山、開化兩縣的發展具有多方面的推動(dòng)作用，在開啓高鐵時代的同時，實現浙江交通互聯、區域一體化。

從(cóng)鐵路再到高鐵，爲兩地帶來更便利的交通。衆所周知，2017年12月28日，九景衢鐵路宣告開通運營，常山站、開化站正式開通運營列車(chē)，正式邁入動車(chē)時代，由常山、開化出發的民衆，可以在家門口乘車(chē)去往衢州、金華、杭州、上海以及九江，雖然開通的列車(chē)大部分爲快速列車(chē)
、C字頭列車(chē)以及動車(chē)組，但依然讓當地人感到振奮。時代在發展，過去的日子令人懷舊，但是發展的道路上，需要發達的交通，城市需要鮮活的血液來推動經濟的交流與人才的流動
。

現在的常山、開化兩站均開行九趟列車，由於九景衢鐵路開通列車不多，常山開化兩地的旅客需求無法得到更好地滿足
，兩地民衆盼望著(zhe)更多更方便出行的列車能夠開行。随著(zhe)杭衢高鐵確定接入九景衢鐵路，通過聯絡線連接後使得常山、開化首次實現高鐵直達杭州，無需在衢州換乘，並(bìng)且新線路的貫通使兩縣居民可以大大節約出行的時間
，形成“通勤化”出行模式。

推動兩地融入長三角交通網。杭衢高鐵作爲長三角城際交通網的重要組成部分，将常山、開化納入杭州“1小時交通圈”，通過杭州西站連接滬蘇湖高鐵等線路，方便兩縣與上海、蘇州等長三角核心城市的聯系，促進人才
、資金等要素流動。並(bìng)且作爲浙江省内聯通杭州市與衢州市的第二條快捷高鐵通道，補(bǔ)充完善長江三角洲地區城際軌道交通網絡，爲長三角一體化，構建起長三角範圍内大中城市間1-4小時交通圈、城市群内0.5-2小時交通圈。

強化衢州四省邊(biān)際中心城市輻射能量。由滬昆、合福、杭衢高鐵，輔以滬昆鐵路、九景衢、衢甯鐵路編織起的路網交通，将浙閩贛皖四個省份的相鄰城市緊密的連接在一起，極大地縮短瞭(le)地處長三角地區的衢州與三地之間的時空距離。杭衢高鐵開通後推動常山、開化走上融合、浙西地區的城市将會捏合在一起，成爲城市發展更好的平台，成就四省邊(biān)際中心的城市地位。衢州作爲中心城市的輻射力、帶動力不斷增強，成爲開放層次更高、營商環境更優、輻射功能更強的開放新高地，最終建成四省邊(biān)際中心城市樞紐。

激活開化、常山全域旅遊潛力。開化擁有錢江源國家公園、根宮佛國等5A級景區，常山則以“宋詩之河”文化和柚石文化爲特色。高鐵的開通将吸引更多長(zhǎng)三角遊客，推動兩地旅遊收入增長(zhǎng)。例如，杭黃鐵路與杭衢高鐵、合福高鐵的銜接，有望串聯黃山、千島湖、武夷山等景區，形成跨省黃金旅遊線路，屆時将會大大提升兩地景區的知名度。衢州作爲樞紐的區位優勢進一步凸顯，常山、開化可借勢發展旅遊業以及相應的衍生産(chǎn)業，進一步提升城市經濟實力。

杭衢高鐵不僅是交通動脈，更是區域發展的催化劑。對常山、開化而言，其意義遠超“縮短出行時間”，而是通過交通賦能，推動經濟、人才與産業的升級與發展。未來，随著(zhe)衢黃高鐵等新線路的規劃落地，兩縣在長三角一體化中的戰略地位将進一步鞏固，共同期待杭衢高鐵開通爲城市發展帶來的變(biàn)化與發展。（陳震離）