截至今年12月12日，廣西中越班列開行6年來，累計開行1080列
，共運送進出口貨物60萬噸，跨境貨物運輸覆蓋老撾、泰國
、越南等東盟國家，搭建起中國與東盟國家間貿易往來的“快車道”。 發揮區位優勢，建設中越經貿新通道。廣西與越南陸海緊密相連，湘桂鐵路直通邊境口岸憑祥。爲更好地服務中越經貿，發揮“南甯渠道”作用，推動對外經貿合作走深走實，鐵路部門持續推動中越跨境集裝箱貨物列車高質量開行，6年來，累計開行1080列，共運送進出口貨物60萬噸，爲中越兩國經濟貿易往來提供瞭(le)強勁動能。 2017年11月底，廣西首趟中越班列從南甯國際鐵路港駛向越南河内。6年來，鐵路部門重點從優化運輸組織、提高通關效率、實施運價下涪提升服務質量等方面著(zhe)手
，不斷提升中越班列開行質量，南甯至越南河内運輸時間從原來最快20多個小時縮短至14.5小時，降低物流成本、縮短貿易周期作用明顯。 有效拓展貿易半徑，架起中國—東盟貿易“金橋梁”。近年來，在中越班列助力下，廣西與越南的跨境水果貿易十分興旺，友誼關口岸成爲中國最大陸路水果進出口口岸，榴蓮、山竹等越南特色水果深受中國消費者喜愛。截至目前，中越班列集貨地已覆蓋四川、貴州、浙江等6個盛20多個地市，貨物品名由過去205個拓展至工業機械、科技産品、各地區特産等620餘種，跨境貨物運輸覆蓋老撾、泰國
、越南等國家。中越班列已經日益成爲中國與東盟國家經貿往來的“直通車”，推動著(zhe)中國與東盟國家共赢發展步伐不斷向前。 貴州黃桶至廣西百色鐵路的開工建設，也将進一步完善西部陸海新通道布局，構建貴州北部通江達海的便捷大通道，讓中越班列有能力服務我國西部更多地區，促使瞭(le)沿線地區投資合作、文化交流、互利共赢更加深入。